kabel kopling satria f mulai keras??? ini solusinya

assalamualaikum wr wb,

bicara tentang satria fu,pasti lah diantara kalian yang udah lama pake satria fu sudah merasakan keluhan atau ada yg udh aus/ada part yg hrus di ganti,
naahh disini saya akan kasih salah satu part yg akan membuat kopling jadi lebih enteng,
pakah itu ?
ya mungkin untuk sebagian orang sudah ada yg menggunakannya.

TALI KOPLING SUPRA XX 

kenapa disini saya menyarankan pake tali kopling supraxx, karena tali kopling supraxx ini di bagian pembungkusnya tidak ada lekukan,jadi saat menarik kopling terasa ringan juga terasa kaya pake perkop racing haha..dari harga pun lebih terjangkau kalo di bandingkan dengan tali kopling ori sgp..

harga kabel kopling supra sekitar ± Rp 25.000an sedangkan untuk ori SGP ± Rp 75.000an sepaketnya..

jadi untuk kalian yg masih bertanya tanya,yg mana sih lekukan kabel kopling satria itu? jawabannya ada di gambar diatas ya broo...

sekalian aja nih biar fu kalian lebih juuoooss bisa mengaplikasikan

1. PER KOPLING

bro sekalian bisa menggunakan perkop racing atau bisa juga perkop standar tapi di ganjal pake ring ±4mm

per kopling tersebut diganjal dengan ring. Ring yg digunakan biasanya yg langsung klop adalah

ring “kepala babi rem cakram” ring tersebut letak nya ada diantara baut selang rem yg dibaut ke-kepala babi rem.

Bila teman-teman ingin mencopot selang rem dari kepala babi nya, maka teman-teman bisa melihat 2 ring berwarna kuning emas. Nah, ring tersebutlah yg di gunakan.

Bisa juga menggunakan ring tembaga yg biasa ada di toko mur dan baut. Ingat,

untuk mengganjal per kopling disarankan jangan lebih dari 4.5 mm. ini bisa membuat rumah kopling yg kemakan krn terlalu keras. Untuk harian saya tidak menganjurkan untuk menggunakan per

kopling “racing”. Tidak semua, tapi kebanyakan teman-teman yg menggunakan per kopling “racing” itu

bertahan sekitar 2-3 bulan saja. Ini dikarenakan rumah kopling kemakan, klaher bambo tergerus krn tidak kuat untuk mengakomodasi per racing yg sangat keras. Per racing sangat baik untuk digunakan pas saat balapan. Dan bila di pake dijalan yg ber-macet ria tangan tangan bisa kapalan dan pegal, ga

enak klo dipake buat pegangan tangan dengan sang kekasih hehehee…

Bila sudah terlanjur membeli per racing, maka saya menyarankan untuk dikombinasikan dengan per bawaan standar nya. Cukup pakai 2-3 per racing, dan sisa nya per std nya. Ini untuk

mencegah rumah kopling kemakan atau tergerus tadi.

2. Kampas kopling

Kampas kopling bawaan sudah cukup baik,tapi saya menyarankan untuk menggunakan kampas kopling RGR ori SGP Japan. Kualitas nya sudah tidak diragukan lagi. Digunakan harian juga awet. Di pake balapan juga hayuuuk… ;p Harganya sedikit lebih mahal, sekitar ±Rp. 220.000 (setidaknya ini dulu saat saya beli hehehee..). Bagaimana dengan kampas kopling racing? Hmm… kampas kopling racing boleh juga, tapi sayang klo digunakan buat harian. Mana harganya mahal, kampas nya pun lebih cepat habis dibanding RG. Inilah sebagian yg ingin saya sharing berdasarkan pengalaman saya pribadi dan teman-teman SSFC khusus nya. Bila ada yg ingin mengkoreksi di persilakan,ataupun ingin menambahkan juga mangga… hahaha… 

nah setelah bro sekalian sudah mengaplikasikannya,langsung dicoba aja dehh haha pasti juooss

 

mhon maaf apabila ada kesalahan dalam penulisn kata atau misalkan ada yg kurang boleh di tambahkan,.. terima kasih wassalamualaikum wr wb

salam mitra otomotiv 

Read More

Perbedaan satria f 150 cbu thailand dengan satria f 150 ckd / indonesia

assalamualaikum wr.wb

Salam otomotif
Hai mitra semuanya, dimanapun mitra  berada. Banyak biker beranggapan kalau suzuki satria fu versi thailand itu lebih ganas daripada suzuki satria fu buatan indonesia. Karena pada awal-awalnya suzuki satria fu itu berasal dari thailand kemudian di lokalkan dan di buat oleh suzuki indonesia. Dengan berbagai ubahanpun di lakukan oleh suzuki indonesia untuk mencapai tingkat efisiensi namun tidak terlalu menguras tenaga secara penuh.

Dan ternyata menurut motorplusonline memang ada perbedaan antara suzuki satria FU thailand dengan suzuki satria fu indonesia, nah kira-kira apa saja perbedaanya? ini dia sob ; Menurut mekanik di salah satu bengkel langganan saya, perbedaan pertama antara satria fu thailand vs indonesia adalah pada lubang porting di kepala silinder suzuki satria,  kalau yang buatan thailand lebih besar yakni ukuranya 26,71mm sedangkan yang buatan indonesia hanya 26mm saja. Hal ini berpengaruh pada aliran udara dan uap bensin dimana jika lubangnya lebih besar maka aliranya lebih lancar dan menghasilkan tenaga yang lebih besar pula.

Yang kedua adalah lubang porting satria fu buatan thailand lebih bulat sedangkan yang buatan indonesia bulatnya tidak sempurna entah apa penjelasanya…………… di exhaust portnya juga ada perbedaan yakni pada satria thailand ex-nya bentuknya oval sedangkan yang buatan indonesia agak lonjong.

Yang ketiga Satria f thailand ini tidak di lengkapi dengan elektrik stater jadi cuman kick starter saja.dan otomatis beban mesin jd agak ringan.tapi tergantuk jokinya juga sih kalo berat joki berlebih alias gendut wkwk ya power motor pun akan sedikit berkurang.

Yang ke empat knalpot satria f thailand berbeda di bagian skat knalpotna.kalau satria f thailand terdapat 2 lobang di bagian belakang slincer nya dan untuk satria ckg/indonesia hanya terdapat 1 lobang di blakanang slinsernya.yg otomatis knalpot satria f thailand dari segi suara lebih gahar
   slincer satria f ckg/indonesia                                                                      slincer satria f cbu thailand
 ..                               

 Mungkin seperti itulah beberapa perbedaan di mesin untuk suzuki satria fu buatan thailand dan juga indonesia, bisa di artikan bahwa suzuki indonesia membuat satria fu yang sedikit berbeda itu hanya untuk mengurangi beban bahan bakar yang dirasa boros jika tetep pakai mesin sama plek dengan yang ada di thailand meski powernya lebih galak. Memang di indonesia pada saat itu belum ada kompetitor yang sanggup jabanin power suzuki satria fu maka wajarlah suzuki membuat satria fu lebih irit dan power di sunat dikit.

So sekarang bukan jamanya power di sunat lagi harus bener-bener powerfull dan jangan mengejar irit saja karena kompetitor sudah menebar jaring yang tidak main-main dengan produk barunya. dan memang saya juga merasakan sendiri tarikan satria f 150 thailand lebih josss brooo...
 sekian artikel dari saya 

wassalamualaikum wr.wb

Read More

knalpot paling laris di pasaran

Saat ini memang sudah banyak sekali jenis jenis motor yang memilki performa yang cukup tangguh, namun hal tersebut tidak memberi kepuasan bagi orang yang menyukai sebuah kecepatan. Untuk saat ini memang sangat banyak sekali orang orang yang memodifikasi mesin motornya, agar performa mesin motornya lebih cepat dari motor yang memilki mesin standar atau dari pabrik

Untuk membuat motor semakin kencang tarikannya, tentunya harus mengganti spare part yang lebih bagus dan salah satunya ialah knlalpot. Pada dasarnya knalpot bekerja sebagai peredam suara mesin agar tak bising dan juga sebagai saluran pembuangan gas sisa pembakaran dari mesin yang bekerja. Oleh sebab itu knalpot itu memang bagaian yang sangat penting untuk sebuah sepeda motor maupun mobil.

Menurut para ahli di bidang mesin atau juga mekanik, bagian ini sangat berpengaruh besar terhadap performa mesin motor. Sehingga banyak sekali motor balap di indonesia yang menggunakan knalpot yang memilki spesifikasi yang bagus serta bahan bahan yang berkualitas baik. Apalagi sekarang banyak sekali motor drag maupun road race yang sudah menggunakan knalpot racing yang sudah di percaya oleh motor balap di indonesia bahkan di asia tenggara.

Untuk di indonesia sendiri memang sudah tersedia banyak merk merk knalpot yang sudah sangat terkenal di indonesia baik itu dari luar negri maupun dari produk lokal. Nah merk apa saja kah yang sering di gunakan, sobat otomotif dapat menyimak ulasan ulasan tentang Knalpot Racing Terlaris Di Indonesia. Baiklah mungkin langsung saja mitra otomotif simak ulasan ulasan berikut ini.

Knalpot Racing Terlaris

Knalpot Racing Terlaris

1. Knalpot yoshimura

Untuk merk knalpot yang satu ini memang sudah terkenal sekali khusunya di indonesia, karena knalpot yoshimura berasal dari luar negri. Untuk desain dari knalpot ini memang sangat sporty dan di buat dengan bahan bahan yang berkualitas dan proses pembuatnnya juga sudah menggunakan teknologi yang sangat canggih sekali. Untuk soal suara dari knalpot yoshimyra memang sangat mengglegar dan sangat khas suaranya, karena pada knalpot ini sudah di beri chan bahan carbon kevlar yang terbaik sehingga knalpot ini mampu bertahan lama. knlapot ini memang sering di gunakan oleh motor sport seperti Kawasaki Ninja, Yamaha R25, Honda CBR250 an masih banyak lagi. Kemudian bila berbicara soal harga, knalpot yoshimura ini di tawarkan dengan harga 800 sampai 1,2 jutaan saja.

Knalpot Cream-pie

2. Knalpot Cream-pie

Untuk knalpot terlaris berikutnya ialah dari cream-pie, merk knalpot asli dari indoensia ini memang amat terkenal khususnya para pecinta road race dan juga drag. Knalpot yang di buat dengan bahan yang berkualitas bagus ini memang memilki desain yang sporty, apalgi pembuatan knalpot ini sangat teliti sehingga banyak sekali yang menyukai knalpot yang satu ini. Knlapot cream-pie juga tersedia banyak pilihan untuk semua motor yamaha, honda, suzuki, kawasaki dan masih banyak lagi. Knalpot yang berasal dari jogja ini memang sering di gunakan untuk ajang balapan road race maupun drag di tanha air, oleh sebab itu harga knalpot cream-pie sangat bervarian tergantung tipe dan jenis motornya dan rata rata harga yang di tawarkan ini mencapai 400 sampai 1,6 jutaan saja loh.

Knalpot AHRS

3. Knalpot AHRS

Advertisement

Siapa yang tak mengenal dengan knalpot AHRS, merk knalpot yang satu ini memang menjadi knalpot racing terlaris di indoenesia. Karena knalpot AHRS memilki suara yang sangat mengglegar serta mampu menambah perfroma motor semakin kencang. Saat ini memang banyak sekali motor standar yang sudah menggunakan knalpot ini, selain membuat suaranya yang enak perfromanya juga meningkat. apalgi bila untuk motor yang sudah di  modifikasi tentunya akan membuat motor semakin kencang tarikannyan dan suaranya yang sangat empuk. Sebagai knalpot racing terlaris ini, membuat harga yang di tawarkan sangat bervarian dari harga yang murah 600 ribuan sampai yang mahal mencapai 1 jutaan saja. harga tersebut memang sebanding dengan apa yang sudah di mili pada knalpot AHRS.

Knalpot DBS

4. Knalpot DBS

Menginginkan sebuat motor yang memilki suara layaknya motor balap memang hal yang sangat wajar untuk kawula muda sekarang. Di masa yang sekarang ini memang sudah banyak sekali merk merk knlapot yang ada di indonesia dan salh satunya ialah knalpot DBS yang saat ini menjdi knalpot racing terlaris. Semakin ketatnya persaingan pada bursa knalpot, membuat DBS memproduksi knalpotnya yang sudah menggunakan bahan bahan yang berkualitas serta menyediakan beberapa pilihan yang bisa untuk di pilih. DBS juga menyediakan knalpot untuk berbagai jenis motor Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, dan bahkan untuk motor matic pun juga ada. Harga yang di tawrkan di setiap tipenya juga sanga bervariabel yaitu mencapai 900 ribu sampai dengan harga 3 jutaan.

Knalpot HRP

5. Knalpot HRP

Untuk anda pecinta road race tentunya tidak asing lagi dengan HRP, iya sebuah merk knalpot yang yang knalpotnya sering di gunaka untuk motor drag, harian, bahkan untuk road race. Sebuah merk dari pemabal indonesia yaitu Hendriansyah ini memang amat tersohor sekali dan sudah banyal sekali knalpot knalpot HRP ini menghiasi motor motor modifikasi maupun motor untuk harian. selain memiliki suar yang empuk, desain dan bahan yang di gunakan juga sangat berkualitas. Hal tersebut membuat knalpot HRP menjadi knalpot racing terlaris untuk saat ini, selain itu juga untuk harga knalpot HRP ini di banderol dengan harga yang paling murah hanya 200 ribu saja, sedangkan untuk harga yang paling mahal mencapai 2 jutaa. itupun tergantung desain serta bahan bahannya atau jenis motor yang sudah tersdia.

6. Knalpot r9 (Racing generation)

Banyak merek besar dunia khususnya produsen knalpot yang masuk ke negri kita ini indonesia, mulai dari Akrapovic yang berada dari Slovenia, kemudian ada pula Yoshimura, Two Brothers, Over Racing, dan R9 Racing Generation. Merek terakhir ini diketahui sebagai merek lokal, tetapi jangan salah, sekalipun lokal tetapi kualitasnya setara malah jauh lebih unggul dari merek-merek yang kami sebutkan tadi. Terlebih lagi proses pembuatannya yang didukung teknologi modern, membuat kualitas knalpot menjadi jauh lebih baik.

 Lalu mengenai material, pihak R9 sendiri tidak asal menggunakan bahan utama, sebelumnya telah mengalami proses pemilihan bahan baku terbaik plus berkualitas tinggi, diantaranya seperti stainless, titanium dan karbon. Ketiganya diketahui sebagai bahan utama knalpot berkualitas, yang tak perlu di ragukan lagi. Setelh pemilihan tersebut, proses selanjutnya tinggal pembuatan, disini seperti apa yang kami katakan tadi, ketelitian menjadi satu kunci keberhasilan R9 meraih kesuksesannya hingga sekarang ini.

Terlebih dalam pembuatannya telah didukung adanya mesin canggih / robotika, yang pastinya dapat menghasilkan ukuran secara presisi sesuai desain, sehingga dalam tampilannya jelas menarik. Dan tak berhenti sampai disitu saja, untuk memastikan barang produksi yang di buatnya tidak terdapat cacat, sebelum samapi ke tangan pembeli, pihaknya melakukan kontrol kualitas tinggi dengan para ahli yang di jamin handal dan kredibilitasnya sesuai bidang, sehingga tau mana yang kurang serta apa yang harus dilakuakn ketika terjadi kesalahan.

Nah proses juga masih terus berlanjut sampai dengan tahap terakhir, yaki uji coba. Jadi berbeda dengan knalpot abal-abal, kalau R9 Original diberlakukan test dyno sesuai dengan kendaraan yang akan menggunakannya. Baru sehabis pengujian tersebut, knalpot siap untuk di distribusikan terhadap para konsumennya. Wahhhh, panjang juga yah sob perjalanan atas pembuatan knalpot dari R9, maka wajar saja jika harga knalpot R9 Racing Generation Original di banderol pada angka lumayan mahal.

Terlepas akan hal itu, ada satu hal menarik yang perlu sobat ketahui, dimana R9 sendiri juga tercatat sebagai pelopor pembuat knalpot berbahan titanium di Asia Tenggara, bahkan karena akan hal itu berhasil membuatnya sebagai poemimpin pasar di kelasnya. Kerennya lagi, knalpot R9 juga sering kali di gunakan oelh berbagai kejuaraan kelas dunia, kualitasnya yang tinggi dengan dukungan proses pembuatan berteknologi tinggi, menjadikannya mampu bersaing dengan merek-merek kelas dunia.

 Salah satu inovasi R9 yang kini sedang banyak di cari orang adalah model knalpot H2. Sobat tentunya tau akan sebutan nama terakhir tadi, ya… benar, nama tersebut merupakan salah satu produk garapan kawasaki, akan tetapi bukan hanya kawasaki saja yang bisa menggunakan, tetapi pihak R9 juga menyediakan untuk motor jenis lain, seperti motor sport terbaru dari yamaha yakni YZF R25, selain dapat mendongkrak performa menjadi jauh lebih baik, suaranya juga terbilang mantap sob.

Itulah beberapa knalpot racing terlaris di indonesia dan sebetulnya masih banyak sekali knalpot knlpot racing yang ada di indonesia, bahkan di setiap daerah memilki seprti daerah purbalingga yang terkenal dengan knalpotnya. 

Apakah sobat otomotif ada yang memilki di antara salah satu  knalpot racing terlaris tersebut. Bagi mitra otomotif yang ingin memilkinya, sebaiknya mitra otomotif datang langsung ke toko spare part di sekitar tempat tinggal anda, karena di sana tersedia banyak sekali. Nah itulah ulasan tentang Knalpot Racing Terlaris Di Indonesia dan semoga ulasan ini dapat bermanfaat atau juga dapat menambah wawasan seputar dunia otomotif. Kami rasa cukup sekian terima kasih atsa kunjungan anda semuanya. ” Salam mitra otomotif “

Read More

jenis-jenis karbu pe 28

KARBU KEIHIN PE28 ORIGINAL

1. PE Thailand versi dulu : ciri2 nya: Warna body lebih gelap, tidak ada tulisan keihin di botol skep, skepnya panjang, jarum tidak bisa disetel, pj 42s/mj 152 keihin, pelampung warna kecoklatan dan tidak bisa disetel, ada bekas patahan di mangkok karbu (patahan lubang untuk nyantolin selang napas) Kode Part Di Ketrik (Bukan cetakan) tempat jarum pelampung masuk Berwarna Stainless.

2. PE Original bawaan Honda NSR SP: Ciri²nya sama seperti No.1 Pelampung Warna Coklat (Bukan putih merah gelap kena Pertamax Plus)

3. PE Thailand versi baru Pabrik, ciri2: Warna body gelap, tidak ada tulisan keihin di botol skep, skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pj 42s/mj 152 keihin, pelampung warna putih dan tidak bisa disetel, ada bekas patahan di mangkok karbu (patahan lubang untuk nyantolin selang napas) Kode Part Di Ketrik (Bukan cetakan).

4. PE Thailand Box segel Honda spare part resmi NSR SP (ori beres),ciri2: SEMUA persis dengan PE Thailand versi lama atau baru, sampe ke lekuk2 dan noda2 bekas molding nya, yang berbeda hanya pelampung berwarna agak kecoklatan Muda.

5. PE Japan/ SUDCO (ex SE trail KX125 dan RM125): Warna body gelap, ada tulisan keihin tebal dan besar di botol skep, skep pendek, jarum warna kuning dan bisa disetel, pj lupa mj 150 (hexagon) ada tutup pj/mj nya warna putih, pelampung warna hitam dan bisa disetel, nosel buta, mangkok karbu ada baut segi 6 dan ada bolongan untuk cantolin selang napas, ada tulisan made in japan di bodi karbu.

6. PE 28 TDR: Ciri² sama seperti No.1 Pelampung Warna Putih tidak bisa di setel, Jarum Skep sudah model Racing bisa disetel, pada Mangkuk Karbu ada Logo TDR yang di Emboss dan Stiker hologram, kode part ketrikan.

7. PE 28 KAWAHARA: Ciri² sama seperti TDR Pelampung Warna Putih tidak bisa di setel, Jarum Skep sudah model Racing bisa disetell, pada Mangkuk Karbu ada Logo Kawahara kode part ketrikan.

KARBU KEIHIN PE28 KW / Copy

1. PE Thailand KW 1: Warna body mirip2 sama PE Thailand ori cuma agak gelap, finishing agak kurang rapih, lekuk2 luar dan daleman bekas moldingan agak berbeda dengan Thai ori, tidak ada tulisan keihin di botol skep, skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pelampung warna putih dan bisa disetel (setelan dari logam), tempat jarum pelampung masuk terbuat dari kuningan, Kode Part Cetakan.

2. PE Thailand KW 2: Warna body mirip2 sama PE Thailand ori, finishing agak kurang rapih, lekuk2 luar dan daleman bekas moldingan agak berbeda dengan Thai ori, tidak ada tulisan keihin di botol skep, skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pelampung warna putih dan bisa disetel (setelan dari logam), tempat jarum pelampung masuk terbuat dari kuningan, Kode Part Cetakan PJ & MJ nggak ada angkanya, Lubang² Nozel dan Head Nozel tidak presisi, cetakannya kasar.

3. PE Thailand KW 3: Warna body Lebih Terang dibanding PE Thailand ori, finishing agak kurang rapih, lekuk2 luar dan daleman bekas moldingan agak berbeda dengan Thai ori, ada tulisan keihin di botol skep tapi ada juga yg tidak ada, skep panjang, jarum tidak bisa disetel tp ada juga yg bisa disetel, pelampung warna putih dan bisa disetel (setelan dari logam), tempat jarum pelampung masuk terbuat dari kuningan, Kode Part Cetakan PJ & MJ nggak ada angkanya, Lubang² Nozel dan Head Nozel tidak presisi, cetakannya kasar.

4.PE Thailand Super Copy Warna body gelap sama persis dengan Original, tidak ada tulisan keihin di botol skep, skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pj 42 (Tanpa huruf ‘S’)/mj 152 keihin, pelampung warna putih, ada bekas patahan di mangkok karbu (patahan lubang untuk nyantolin selang napas) Kode Part Di Ketrik (Bukan cetakan), <— hati² dengan yang ini dari tampilan body dan ciri sama persis dengan original, bedanya dibahan dan kualitas yg beda, kalau biasa megang yang Ori pasti bisa ngebedainnya :).

5. PE Taiwan, ciri2: Warna body terang, ada tulisan keihin kecil di botol skep, finishing kasar, skep pendek, jarum bisa disetel, pj/mj polos, pelampung warna putih dan bisa disetel (setelan dari logam).

KARBU PE28 KW MEREK MIKUNI 😦

1. PE 28 MIKUNI KW lah pasti: Warna body mirip2 sama PE KW cuma agak gelap, finishing agak kurang rapih, lekuk2 luar dan daleman bekas moldingan agak berbeda dengan Thai ori, ada tulisan MIKUNI Tebel banged di botol skep, skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pelampung warna putih dan bisa disetel (setelan dari logam), tempat jarum pelampung masuk terbuat dari kuningan, Kode Part Cetakan, Dus BOX Mikuni.

Ini semua hanyalah hasil pengamatan diri saya sendiri dan Sharing dari temen² di Forum dan juga dibengkel, sori kalau ada yang salah ya. Supaya kita lebih cermat dalam memilih karbu pe28 yang sekarang banyak gak jelas tapi simplenya ada harga ada kwalitas hehe...

Read More